新华社重庆11月6日电 标题：长江上游最大中心港果园港新变化。新华社 李晓婷 16年前，当刘连来到长江上游的重庆果园港工作时，他从未想过这个港口有一天会连通世界。 “当时，港口只有一条通路、一台浮吊，连堆场都没有，灰尘很大，每年只发运少量内贸货物。”现任重庆果园港有限公司副总经理的刘炼回忆道，如今的果园港远远超出了他们的想象。拥有5000吨级泊位18个，铁路专用线14条，年吞吐量超过2600万吨，集装箱吞吐能力200万标箱，通达全球100多个国家和地区的300多个港口。成为连接西部地区的“中继站”离子和世界其他地方。经中共二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。一线记者认为，乌节港的新变化，体现了内陆港的持续扩张和对外开放的高水平。货轮上色彩缤纷的集装箱被码头上的起重机牢牢地“固定”，船厂里堆满了货物。从秋天到冬天，国元港依然热闹非凡。 “港口建设正在走向智能化、生态化，这将提高果园港多式联运物流效率，为其发挥更加开放的作用提供有力支撑。”李说。余连指着遥控室大屏幕上显示的两辆白色无人集装箱车。拥有15年驾驶经验、现为遥控无人驾驶卡车专家的谭申华告诉记者，无人驾驶卡车全程智能自动作业，精准避障。并采用新能源，实现全时运转、零排放、低噪音。 “传统的公路运输需要6名司机负责两条销售线，但现在我们只需要一名遥控司机和一名现场安全员。”郭重庆工作人员从港口远程控制室吊起集装箱。新华社记者李爱斌摄 不久前，果园港被评为“四星级智慧港口”，成为长江上游地区首个同时荣获“四星级绿色港口”和“四星级智慧港口”的港口。统计显示，港口作业效率提升步伐加快额定货物周转量提高15%，每年降低企业物流成本1亿元以上。徐登华先生是民生国际集装箱运输有限公司的司机，有着丰富的经验。 “以前，你来港口提货时，流程可能需要一两天。现在，你可以在出发前在应用程序中完成预订和付款，到达港口后直接前往作业点。”无人驾驶集装箱卡车运输货物。新华社 李爱斌 供图 此前，来自西部地区的货物必须通过海运或昂贵的空运东运。目前，果园港已连通四个方向的海上航线，更快、更好、更“通”。 “这就是重点！”重庆港果园集装箱码头有限公司总经理张兵的办公室里挂满了世界航运地图。如果纳入新的西部陆海走廊，长江黄金水道、“一带一路”路线图，你会看到这些线路在果园港“点”处相交。 “果园港虽然地处内陆，但具有连接多条重要海上航线的优势。全会提出要‘积极扩大自愿开放，促进贸易创新发展’，这对果园港来说是一个‘负担’。”中欧和西部陆海新走廊。中欧高铁带来的原木和打印机将沿着长江运往东部……康宁玻璃在重庆和四川建立了玻璃基板生产基地。每周从国外进口的原材料通过江海联运到达果园港，运至保税仓库，生产完成后运往生产基地。只有这样，企业才能降低物流成本。节省5%以上。步行粗略果园港，你会看到各种各样的产品，包括开往四川宜宾的锂矿石、从新疆运来的煤炭、还有运往海上的汽车。重庆两路果园港综合保税区近日开业了吉尔吉斯斯坦-中国（重庆）经贸合作中心和上海合作平台国际贸易中心，让国际合作更加直接。报关加工、航空物流、跨境电商、国际贸易等产业集群不断发展壮大……一艘艘货船停靠在重庆果园港码头。新华社供图 李爱斌 记者说，以前来果园港是看河流、船舶、货物集装箱，现在感觉能看到区域联系、产业集群、国际合作。今年7月，“广安果园”无水港项目正式启用。此次创新合作将进一步推动打破地域壁垒，将果园港“沪渝快线”功能拓展至四川省广安市，为长江上游产业走出去开辟更加高效便捷的物流通道。当前，港口对周边地区产业的辐射和带动作用大幅增强，港口、园区、城市一体化发展加快。未来，要逐步建立“前港后园”产业生态系统。 “十五五”规划草案提出“以新发展理念引领发展，因地制宜发展新生产力，强化内循环，促进国内国际双循环”。 “追求数量增长的阶段已经过去，未来我们必须追求高质量发展。”张水兴表示，把新发展理念融入到建设中去推动5G、大数据、人工智能等新一代信息技术在港口货物装卸、运输、仓储等各场景的应用，探索高水平对外渠道建设，合作“建设好港口、管理好港口、运营好港口”。
基层党四中全会精神 果园港新变化～继续保持长江上游最大中心港地位～