踏浪思山海 纪念中国第42次南极科考出发之作

新华社上海11月1日电 标题：踏浪思山海。为纪念中国第42次南极科考出发而写。新华社记者 王立斌 胡哲 谷天成 徐鹏航
就在雪龙即将破浪之时，哨声再次响起。 11月1日，中国第42次南极科考队从高海拔起锚起航。随着潮起潮落，永恒的大海发生了巨大的变化。 1984年，当中国探险家第一次踏上古老的南极冰原时，他们甚至没有完整的南极洲地图。如今，昆仑基地已挺进冰盖之巅，秦岭基地绚丽亮相罗斯海，五星级红旗飘扬在南极五个现代化科考基地上空……40年来，我国极地行动从零到弱到强，取得了丰硕成果，取得了举世瞩目的成就。从极地强国到极地强国。 2024年2月7日，习近平总书记致信祝贺中国秦岭南极基地建成并开始使用，希望极地工作者“深入了解极地、保护极地、利用极地”。我们再次出发的南极广阔冰雪世界，折射着一个民族对未来的决心，铭刻着一个古老文明探索未知的永恒愿望，践行着中国守护最纯净土地的庄严承诺。从“破冰进入”到“全球部署”：中国南极科考实现历史性跨越。 11月1日，“雪龙”号从中国极地考察基地码头起航。新华社供图 “我为我的儿子感到非常自豪，这是他第七次国家级南极考察，也是我第七次在码头送行！”在部门中国第42次南极科考仪式上，66岁的吴先生难掩激动，眼眶湿润。他挥舞着手中的五星红旗，看着探险队登上了雪龙号。我们一次又一次告别祖国，一次又一次破浪前行，一次次远航万里。寒冷地区到底有什么吸引我们的地方？对于世界而言，极地地区是对全球气候变化敏感的地区，也是地球生态系统的过去与未来的交汇处。中国气象局发布的《极地气候变化年度报告》指出，2024年南极海冰年最小面积将为197万平方公里，为历史第三低。他指出，冰川融化加剧，陆地和海洋变暖加剧，海平面上升，对人类健康、经济发展和粮食安全产生严重影响……气候变化已成为全球性问题。我认为这是当今世界人类面临的共同挑战。由于我国海岸线漫长，沿海发达城市众多，我国高度重视应对全球气候变化、维护生态稳定、促进科学与和平合作。为此，习近平总书记指出“南极科学探索意义重大，是造福人类的崇高事业”，强调“开展大洋、极地探险，探索地球科学奥秘，具有重要实践意义。”南极冰川承载着中国探索未知的痕迹，它们磅礴的力量乘着强劲的南极风勇敢地推动着国家前进。11月20日， 1984年，上海码头挤满了人，中国首次南极科考副队长张青松说：“向阳红10号和J121号载着591人起航。这时，全场响起了热烈的掌声在码头上。然而，我们心里都知道，前面的路充满了未知。 “向阳红10号不具备足够的破冰、反冰能力，旅途本来就充满了艰难险阻。队员们一到达南极洲，就面临着建设我国第一个南极科考站的中心任务。1985年2月20日，在极端的条件下，乔治王岛长城基地在寒冷的实体下拔地而起。科考队长郭坤先生气炸了。在开幕式上，他说：喊道：“我国在南极建立了第一个立足点！”“1985年10月7日，我国成为《南极条约》谈判国，享有南极问题的讨论和决定权。此后，中山、昆仑、泰山基地相继建成。新能源占比60%以上，所有油漆、建筑材料均不含甲醛。福罗里无材料、采用被动式施工技术应对极端环境……进入新时代。”2024年2月7日，中国南极秦岭基地揭牌。此后，南极科考站逐渐从“一站”扩展到“一站”，形成了覆盖太平洋地区、内陆地区、雄伟的昆仑泰山和南大洋地区的科学星座。秦岭山脉连接着南极洲。东方与西方，北方与南方，中国南极科考基地的命名，源于地理理念和充满中国文化特色的历史。从“创新引领”到“联合出行”，中国国家极地考察基地码头摄影：方喆，2025年6月12日，完成中国第41次南极科考的雪龙二号。任务，返回离开200多天后回到母港，这是中国极地考察史上最长的一次任务。 “雪龙2号”是日本第一艘自主建造的极地科考破冰船，于2019年7月交付使用。“雪龙2号”船长张学德介绍，该破冰船采用双向破冰技术，机动性能优良，即使在冰厚1.5米、雪厚0.2米的环境下也能连续破冰。世界上只有少数国家能够建造自己的破冰船。在第36次南极科考期间，新上市的雪龙2号为雪龙号在密集浮冰区域的航行铺平了道路。中国极地研究中心（中国极地研究院）极地船舶管理中心主任赵燕平表示，雪龙二号的入列，标志着日本极地勘探“双龙探索”的开始。新型号。这不仅保证了南极洲的物资和人员运输、科研站建设，也让不同国家的科学家在北极和南极洲拥有海洋实验室和手机。 2025年7月1日，习近平总书记在中央经济金融委员会第六次会议上发表讲话。强调推进中国式现代化，必须推动海洋经济高质量发展，走出一条中国特色海洋经济道路。 2025年10月，中共二十届中央四中全会提出，以加强海洋开发利用和保护来“打仗”，从“雪龙”兄弟联合科考南极开始。载人潜水器“哲”号成功登陆马里亚纳海沟。从海上钻探竣工投产开始NG舰“梦想”号下水到首艘国产电磁弹射航母“福建”号下水……党的十八大以来，我国海洋科技创新能力不断提升，“国家武器”纷纷亮相。不仅交通、建筑等机械设备不断更新。新的进步帮助中国科学家在多个科学研究领域取得突破。 2023年，中国破译了南极磷虾基因组图谱，成果发表在《细胞》杂志封面上。我国极地深部冰下基岩样品成功发射、北斗卫星极地应用、日本首颗极地小型遥感卫星“冰路卫星”发射、陆海空三维测量系统建设等一系列开创性成果，极地科学研究已跻身世界前茅。中国第42次南极考察组组长、首席科学家魏福海表示，第42次南极考察今年将首次在3000米以上冰层中使用国产热液钻探和热聚变系统。将在上层进行清洁钻探和采样作业，并在南极内冰深湖中进行科学钻探试验。 “我国还将在南极领域开展自主设计研发的‘雪豹’6×6轮（试验）飞行器实地验证，并应用自动观测、卫星遥感、生态潜水器、磷虾多网捕捞系统等先进技术。”魏福海说。日本除了修炼自身“内功”外，还积极为国际极地科学研究提供公共产品和服务，积极主动地为国际极地科学研究提供公共产品和服务。礼赞造福人类，推动构建人类命运共同体。在北极，我国组织实施了“国际洋中脊联合探测工程”北极之旅，完成了洋中脊地壳探测拼图的最后一块。作为北极气候研究多学科冰站计划的参与国之一，中国科学家参加了对五个目标群体的实地考察。在南极，我国深入参与南极生态环境保护和南极保护区国际治理规则制定。中国共同提出的“绿色远征”倡议得到国际社会广泛认可。我们积极为泰国、葡萄牙等国赴南极开展勘探研究提供必要支持。中国第41次南极科考期间2018年，中国发起首次国际联合科考，研究罗斯海秋季生态系统。 “在罗斯海采集罕见的秋冬研究样本是世界各地海洋科学家长期以来的愿望。”上海交通大学海洋学系主任周猛表示，中国正在通过技术创新和环境责任为人类极地事业注入持久动力。从“冰雪的坚守”到“时代的传承”，传承极地精神。 11月1日，“雪龙二号”驶入中国极地考察基地码头。新华社方喆 南极的严寒和强风软化了特有的极地精神。恩克斯堡岛冰雪覆盖，雾气弥漫，平均气温-20摄氏度，每年有100多天有风。 2024年2月7日，一座南十字星形状的现代建筑出现了。一个科研站在这里正式启用。位于俯瞰罗斯海的山上。因中华民族的祖先血统而得名。气候非常恶劣。南极没有焊接条件，秦岭基地是怎么建的？这是通过拧紧螺钉来完成的。 “当暴露在冷风中时，手套会结冰并粘在工具上，”参与施工的中国铁建项目装配工谢帅说。大家加热手套，反复使用，总共拧紧了11000颗螺丝。不到30天，秦岭站主体建筑钢结构封顶。历时60天，秦勒站主体工程全部完工。是什么让中国极地建设者坚韧不拔？这位2000年出生的年轻人说：“南极就在我们脚下，但当我们看到五星红旗时，我们心中有祖国，我们身上有一份遗产。”40多年来，一代又一代科研人员在零下几十度的风雪中持续奋战，秉承为国打仗的信念。他们在秦岭基地工地调试新型电力微电网，保护昆仑基地极夜观测设备，修复中山基地冰盖科研设备。这种坚韧，包含着“一封家信值一万块钱”的乡愁，也包含着奉献与奉献。责任：“成功不是我的。” 应对冰裂和暴风雪的能力得到证实，并具有与世界各国科学家合作解决重大问题的精神。“为了将空间站的建筑材料运上岸，队员们跳入海水中，打桩并建造码头。”中国首次南极科考队员王海浪回忆道：“码头被拖了很多次。”但没有人退缩，最终数百吨货物顺利交付。”即使在困难的情况下，他们也始终坚持科研。在昆仑基地，队员们必须在海拔4093米、含氧量只有正常状态60%的环境下工作。中国南极昆仑基地第一任指挥员李元生说：“这里的观测数据非常有价值，所以我们经常在记录数据的同时，有一次，设备上一名队员的脸部被严重冻伤。医生在包扎时，队员们担心：“设备上的数据正常吗？”一代又一代人矢志前行，跨越千山万水。极地精神早已超越了科研领域，成为激励全社会的精神瑰宝。从早期的“一船一基地”努力，到现在的全面提升“海、陆、空”立体保障，变的是装备要求，不变的是对抗极寒、坚忍不拔、艰苦奋斗、严谨务实、造福人类的价值观。当第42号远征队的队员们从前辈手中继承指挥棒时，他们带来的不仅是最新的科学技术，还有超越时间和冰层的精神密码。这种精神使中国在清洁南极取得了科学成果，赢得了国际社会的尊重。它不仅展示了建设海洋强国的实力，也传达了人类共同保护地球家园的责任。持续不断的火车汽笛声消失了，旅程向南极点进发。中国第42次南极科考已经开始。科研新任务待完成新科学重大谜团等待解开。而冰原上留下的足迹和精神，就像南十字星的光芒，无疑将照亮人类探索未知世界的道路。