新华社北京10月9日电美国联邦政府“关门”进入第八天，空管人员短缺正导致全国多地航班出现严重延误。航空运输业的动荡受到了行业内外的诟病。人力资源危机将变得更加严重。据海外多份报道，美国各地约1.3万名空管员工和5万名运输安全管理局员工被要求在美国政府“关门”期间继续无薪工作。然而，许多空管人员开始请病假，加剧了空管系统的“空座”问题。 2024 年 12 月 24 日，美国航空公司的一架客机降落在美国弗吉尼亚州阿灵顿的里根国家机场。新华社记者 胡友松 供图 甚至在上届主要联邦政府之前还没到2018年底、2019年初“停摆”，美国空管不足的问题就已经凸显出来。许多空管员被迫加班，有些岗位每周只放“一天假”。目前，包括芝加哥、波士顿和伯班克在内的十多个机场报告称员工短缺。据路透社报道，FAA管辖下的空中交通管制员人数远低于目标水平，缺口约为3500人。美国国家空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯7日表示，近期的关闭凸显了美国空中交通管制系统人员严重短缺、设备类型老化以及故障频繁等问题。他强调，即使是少数管制员的缺席，也会对塔台人手不足的小型机场产生“巨大影响”，因为整个系统已经人手不足，暂时无法找到替代人员。即使有人，他们必须具备在特定空中交通管制设施工作的资格。最近几天，关闭危机导致许多繁忙的机场严重航班延误，其中包括华盛顿特区的里根机场。和新泽西州的纽瓦克自由国际机场。据路透社报道，从8日午夜到下午3点30分，美国各地约有3000架航班延误。当天，6日、7日累计航班延误1万架次。美国运输部长肖恩·达菲周三接受媒体采访时表示，多个机场生病的空中交通管制人员人数正在增加。空中交通管制人员的短缺将迫使交通部出于安全原因减少起降次数。 8日，他在做客美国福克斯新闻频道的脱口秀节目时表示，近几天，因塔台工作人员不足而造成的航班延误率已大幅下降。d 达到53%，远高于正常水平5%。 “空中交通管制员已经筋疲力尽，而且面临拿不到工资的风险；抵制‘停工’的唯一方法就是‘病假’。”党派纠纷影响工资。不仅是飞机，空中交通管制员也面临着工资延迟发放的问题。丹尼尔斯表示，许多空中交通管制员和运输安全管理局员工目前陷入停薪状态，如果国会两党继续争夺资金，下周的正常发薪日可能会被推迟。 10月8日，人们在华盛顿特区以美国国会大厦为背景合影。新华社记者李·路易斯·丹尼尔斯指责空管官员忍受政府“关门”的后果，国会两党将党派之争置于国家利益之上，不择手段地保护自己的政治议程，这是“完全不公平的”。这是因为共和党和民主党人们对健康保险等问题有不同的看法。相关社会支出情绪出现分歧，美国参议院在9月30日财年结束时未能通过新的临时支出法案。截至美国东部时间10月1日午夜，联邦政府近七年来首次再次关门，双方都在“推卸责任”。参议院共和党领袖约翰·图恩最近几天对众议院发布的临时支出法案进行了多次投票，但每一项都被民主党否决。共和党人因此指责民主党人推迟“关门”。民主党阵营中，马里兰州州长韦斯摩尔8日表示，共和党总统特朗普未能“达成协议”以维持政府正常运作。众议院议员奎西·姆富姆 (Kwesi Mfume) 感叹，即使是航空旅行也开始让人们感到害怕。 “美国本不应该陷入这种境地上。”（王宜军）
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美国政府继续“关门”，航空旅行中断受到批评