最近，欧洲汽车制造商协会（ACEA）于2025年8月发布了销售数据。该数据显示，今年8月，欧盟，欧洲自由工会和英国地区的新能量车辆的增长显着增加，插头 – 杂种杂种汽车在互联网上增加了54.5％的次数，六次连续的车辆和纯电动车和纯电动车和30％增加了30％。欧洲新能源车的增长与中国汽车制造商的加速入口密切相关。从欧洲汽车市场的18个主要汽车集团来看，大众集团在今年的前八个月中排名第一，而Byd则显示出累计销售的年度最大。在今年的前八个月中，比德在欧洲售出了约96,000辆汽车，年际交往多280％，其销售分类超过了Jaguar Land Rover，Honda和Mitsubishi。此外，18 co欧洲销售的增长也是未固定的汽车集团，也是第二大汽车公司SAIC集团。 SAIC集团在今年的前八个月中在欧洲销售了192,000辆汽车，年际交往增长了19.7％，并且正在出售特斯拉。相比之下，现代和丰田（Toyota）是在欧洲市场上变得富裕的“外国”品牌，年复一年下降，今年的前八个月分别下降了3.4％和6.7％。同时，特斯拉一直保持其下降趋势，同一时期的销售额减少了32％以上。欧洲市场中国汽车销售的增长主要是由于插件混合动力汽车的普及。在欧盟的背景下，摇晃中国纯电动汽车的关税调色板，可轻弹的混合动力汽车已成为中国汽车公司的巨大进步。去年10月，欧盟国家投票通过五年的现有10％税征收高达35.3％的赔偿税。中国电动汽车制造当表演者进入欧洲市场时，他们面临着高达45.3％的速度。但是，中国的插头混合动力模型仍在欧洲采用基本10％的利率。根据RHO运动咨询公司的一份报告，欧盟插件混合模型的百分比在今年3月达到41％，而SAIC集团达到49％。 Chery在欧盟市场的销量很小，但是，插头混合模型超过了纯电动模型。在3月在欧盟出售的电动汽车中，插件混合动力型号高达71％。根据BYD官方网站的数据，其模型式混合动力车目前以SEAL U DM-I（SEAL U DM-I）的形式出售。在2025年慕尼黑汽车展中，BYD推出了其第二台插电式混合动力型号：SEAL 6 DM-I（BYD SEAL 6 DM-I TOURING）的旅行版本。根据SAIC MG欧洲官方网站的说法，要出售的插件混合模型是MG HS PHEV。
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